Omdat de voeding ook 12V levert is dat nu juist zo leuk, omdat de meeste van onze motorfietsen ook met 12V werken.
De PC voeding is een zogenaamde schakelende voeding. Dit betekent dat er een belasting moet zijn om de voeding zijn stroom te kunnen laten leveren.
Om zo'n belasting te veroorzaken heb je nodig een 12V achterlicht lamp (5W+21W) en/of een vermogensweerstand van 12 Ohm. Bij gebruik van het achterlicht lampje is het gemakkelijk wanneer je ook een fitting hebt (bijv. een oud achterlicht).
Je kunt het zo professioneel maken als je zelf wilt, maar het kan heel simpel met kroonsteentjes voor de verbindingen.
Je hebt in de meeste voedingen 3 soorten connectoren aan al die gekleurde snoertjes zitten. Een heel klein connectortje met 4 aansluitingen, die we niet zullen gebruiken. Een hele grote platte connector met wel 20 aansluitingen, waarvan we alleen de groene draad en één zwarte draad gebruiken. De groen en zwarte draad vormen een soort aan/uit schakelaar. Wanneer je die twee verbindt gaat de voeding werken, hetgeen je aan het beginnen te draaien van de ventilator merkt. Je kunt hier een 10A schakelaar tussen plaatsen of heel simpel in de platte connector met een gebogen paper clip of ijzerdraadje een verbinding maken, die je er weer uit kunt trekken.
Verder zijn er een aantal platte connectoren met elk 4 aansluitingen. Deze leveren de 5V en de 12V. De gele draad samen met een zwarte vormen de 12V, de rode en een zwarte vormt 5V. De zwarte draad is telkens de massa.
De zwaarder 350W voeding heb ik voorzien van een testaansluiting waar 2 banaanstekers in gestoken kunnen worden of een blanke draad ingeklemd kan worden. Aan de 12V lamp heb ik draden gesoldeerd die zoals hierboven beschreven verbonden zijn. Alle overige overbodige draden zijn afgeknipt binnen in de voeding. Die voeding ziet er daarom wat compacter en strakker uit.
Wanneer je met een multimeter de spanning meet tussen een gele en een zwarte draad in één van de connectoren, dan geeft de meter bijna 12V aan. Ik heb ca. 11,66V gemeten op de 280W voeding en dat is voldoende voor een test van je motor verlichting. Op de 350W voeding kwam ik uit op 11,88V. De voeding heeft een overspanning beveiliging, zodat mocht er wat misgaan de voeding zichzelf uitschakelt en heel blijft.
Voor technici is er meer informatie op http://web2.murraystate.edu/andy.batts/ps/powersupply.htm
en een nederlandstalig versie op http://gathering.tweakers.net/forum/list_messages/885613/ .
Zelf ben ik geen elektronicus, maar met deze beschrijving, logisch nadenken en gewoon proberen kom je er wel. Oh ja, de voeding levert te weinig spanning om als oplader te kunnen worden gebruikt. Maar voor het testen van je verlichting op de motor zonder accu is het ideaal.